Valve ya Mpira ya Juu ya Kuingia

NSV TOP ENTRY BALL VALVE inatumika zaidi katika bomba na mfumo wa tasnia na ina kiingilio cha juu na kazi ya matengenezo ya laini. Ina faida nyingi, kama vile upinzani mdogo wa maji, muundo rahisi, ujazo mdogo, uzani mwepesi, uuzaji wa kuaminika, urahisi wa uendeshaji na matengenezo, fungua na funga haraka, na vile vile anza na funga kwa urahisi.

1.Mwili wa kipande kimoja
Mwili wa kipande kimoja hutumika kwa ajili ya mwili ili kuhakikisha nguvu na uthabiti wa kutosha chini ya shinikizo la juu la uendeshaji. Sehemu za ndani za valve zimeundwa kwa uangalifu na kuchaguliwa ili kuhakikisha kuegemea chini ya kila aina ya hali ya uendeshaji. Unene wa ukuta wa ukingo wa kutosha na urekebishaji wa kiunganishi cha nguvu ya juu bolts ni rahisi kwa matengenezo ya valves na utoshelevu kusaidia mkazo kutoka kwa bomba.

2.Ingizo la juu
Tofauti yake zaidi kutoka kwa valve ya kawaida ya mpira ni kwamba matengenezo yake yanaweza kufanywa kwenye mstari wa bomba na bila kushuka kutoka kwa mstari wa bomba. Muundo wa kiti cha nafasi ya nyuma hupitishwa kwa kiti na sehemu ya nyuma ya kihifadhi kiti ni angle ya oblique ili kuzuia mkusanyiko wa uchafu. kutokana na kuathiri nafasi ya nyuma ya kiti.

3.Torque ya chini ya operesheni
Vali ya mpira ya kuingia kwenye safu ya juu ya NSV ina mpira uliopachikwa wa trunnion, ambao uso wake ni chini, uliong'olewa na uso mgumu umetibiwa. Mpira na shina vimeunganishwa, sehemu ya kutelezesha inawekwa kwenye bomba la nje ili radius ya msuguano iwe ndogo na torque ya operesheni ni nzuri sana. chini.

4.Kuziba kwa dharura
Mashimo ya kiwanja ya sindano yameundwa na vali za sindano za kiwanja huwekwa kwenye sehemu za shina/kifuniko na usaidizi wa mwili wa vali ya kando. Wakati kuziba kwa shina au kiti kunapoharibiwa ili kusababisha kuvuja, kiwanja hicho kinaweza kutumika kuziba kwa mara ya pili. Kinapofichwa. vali ya kuangalia imewekwa kando ya kila vali ya sindano ya kiwanja ili kuzuia kiwanja kutoka nje kutiririka kutokana na kitendo cha dutu ya kupitisha. Sehemu ya juu ya vali ya sindano ya kiwanja ni kiunganishi cha kuunganisha kwa haraka na bunduki ya kiwanja ya sindano.

5.Kufunga kwa kuaminika
Ufungaji wa kiti huundwa kwa kuziba kiti na sehemu ya kubakiza chuma. Kihifadhi kiti huelea kwa kasi na kuziba kwa shinikizo la chini la kiti cha valve hufikiwa na shinikizo la awali la spring. Aidha, athari ya pistoni ya kiti cha valve imeundwa kwa busara, ambayo inatambua juu kuziba kwa shinikizo kwa shinikizo la kati ya uendeshaji na kutambua kukataza kwa retainer kuunda muhuri wa mwili.Pete ya grafiti ya upanuzi imeundwa kutambua kuziba chini ya hali ya moto.

6. Kuzuia mara mbili na damu (DBB)
Wakati mpira umejaa wazi au nafasi ya karibu, kisambazaji chenye sehemu ya katikati ya mwili kinaweza kutolewa kwa mifereji ya maji na vifaa vya kumwaga. Aidha, shinikizo lililojaa zaidi katikati ya patiti ya valve inaweza kutolewa hadi mwisho wa shinikizo la chini kwa kiti cha kujiokoa. .

7.Kubuni ya kupambana na static na moto salama
Muundo wa kuzuia moto wa vali unakidhi mahitaji katika kiwango cha API6FA/API607 na muundo wa kizuia-tuli unapatana na kanuni katika API6D na BS5351.

8. Shina la upanuzi
Kwa vali iliyosanikishwa chini ya ardhi, shina linaweza kurefushwa na kwa urahisi wa kufanya kazi pua ya kiwanja inayohusika ya sindano na vali ya mifereji ya maji inaweza kupanuliwa hadi juu ya vali.

9.Aina mbalimbali za uendeshaji
Pedi ya juu ya valve iliyoundwa kulingana na ISO 5211, ambayo ni rahisi kwa uunganisho na kubadilishana kwa madereva mbalimbali. Aina za kawaida za kuendesha gari ni mwongozo, umeme, nyumatiki na nyumatiki / majimaji.