Потпуно заварени куглични вентил

ПУНО ЗАВАРЕНИ КУГЛИЧНИ ВЕНТИЛ

1. Бов-оут доказ стабљике
У циљу спречавања одлетања вретена што доводи до абнормалног пораста унутрашњег притиска вентила, раме је фиксирано на доњем делу вретена. Поред тога, како би се спречило цурење које је последица прегоревања сета за паковање вретена у Ватрогасни, потисни лежај се поставља на контактни положај рамена у доњем делу вретена и тела вентила. Тако се формира инверзно седиште заптивке које ће спречити цурење и избећи незгоду.

2.Сигуран дизајн против пожара
Када се куглични вентил користи нормално, он је запечаћен седиштем и површином лопте, држач седишта запечаћен О-прстеном и телом, ово је меко заптивено и поуздано заптивање. Када су седиште и О-прстен изгорели, држач седишта и тело ће бити запечаћена експандираним графитом.Тако делују противпожарна безбедна сврха.

3.Анти-статички уређај
Да би се спречило трење између куглице, вретена и ПТФЕ-а који ствара статички електрицитет који може запалити запаљиве материје и експлозиве који изазивају несрећу, у овом кугличном вентилу, опруга за статичку проводљивост је постављена између вретена и кугле, вретена и тела .На тај начин се статички електрицитет доводи до земље и обезбеђује сигурност система.

4. Слободно цурење тела Запечаћена конструкција
Спојни положај тела вентила и поклопца је двоструко заптивен заптивком и О-прстеном, на овој бази, фактори као што су пожар, висока температура, удар и неравномерно отварање или затварање обртног момента не могу да изазову спољно цурење.

5. Низак обртни момент у раду
Самоподмазујући лежајеви се постављају на трење вретена, што резултира отпорношћу на хабање, флексибилношћу рада и малим обртним моментом.

6. Двоструки блок и крварење (ДББ)
Када је лопта потпуно отворена или затворена, супстанца одашиљача у средишњој шупљини тела може се ослободити помоћу уређаја за дренажу и пражњење. Поред тога, преоптерећени притисак у средишњој шупљини вентила може се ослободити до краја ниског притиска помоћу саморастерећења. .

7.Хитно заптивање
Дизајниране су рупе за убризгавање спојева и вентили за убризгавање спојева се инсталирају на локацијама вретена/капа и носача тела бочног вентила. Када је заптивање вретена или седишта оштећено да изазове цурење, смеша се може користити за друго заптивање. Скривено Неповратни вентил је инсталиран са стране сваког вентила за ињектирање смеше како би се спречило изливање смеше услед дејства трансмитерске супстанце. Врх вентила за ињектирање смеше је конектор за брзо повезивање са пиштољем за убризгавање смеше.

8.Продужни стуб
За подземно инсталиран вентил, вретено се може продужити, а за погодност рада одговарајућа млазница за убризгавање мешавине и дренажни вентил се могу продужити до врха вентила.

9.Аутоматско олакшање телесне шупљине
Када се телесни притисак ненормално повећа као фактор нестабилности, кугласти вентил низводног седишта ће бити гурнут ненормалним притиском и аутоматски ће се ослободити ненормалан притисак, то не оштећује заптивање узводног седишта.

10.Разне врсте вожње
Горњи део вентила дизајниран у складу са ИСО 5211, који је погодан за повезивање и размену различитих драјвера. Уобичајени типови вожње су ручни, електрични, пнеуматски и пнеуматски/хидраулични