Pilnībā metināts lodveida vārsts

PILNĪBĀ METINĀTS LODU VĀRSTS

1. Izliekšanās pierādījums kāts
Lai novērstu kāta izlidošanu, kas izraisa neparastu vārsta iekšējā spiediena paaugstināšanos, plecs ir nostiprināts pie kāta apakšējās daļas. Turklāt, lai novērstu noplūdi, kas rodas no kāta blīvējuma komplekta izdegšanas. stieņa un vārsta korpusa apakšējā daļā pleca saskares pozīcijā ir uzstādīts uguns, vilces gultnis. Tādējādi tiek izveidots apgriezts blīvējuma ligzda, kas novērsīs noplūdi un novērsīs negadījumu.

2.Ugunsdrošs dizains
Ja lodveida vārstu izmanto parasti, tas ir noslēgts ar sēdekli un lodveida virsmu, sēdekļa fiksators ir noslēgts ar O veida gredzenu un korpusu, tas ir mīksts un uzticams blīvējums. Kad sēdeklis un O veida gredzens ir apdeguši, sēdekļa fiksators un korpuss tiks noslēgts ar paplašinātu grafītu.Tādējādi rīkojieties pretugunsdrošs mērķis.

3.Antistatiska ierīce
Lai novērstu berzi starp lodi, kātu un PTFE, kas ģenerē statisku elektrību, kas var aizdedzināt degvielas un sprāgstvielas, kas izraisa negadījumu, šajā lodveida vārstā statiskās vadīšanas atspere ir iestatīta starp kātu un lodi, kātu un korpusu. .Tādējādi statiskā elektrība tiek novadīta uz zemi un tiek nodrošināta sistēmas drošība.

4.Free noplūde no korpusa Slēgta konstrukcija
Vārsta korpusa un motora pārsega savienojuma pozīcija ir dubulti noslēgta ar blīvi un O-gredzenu, un tādi faktori kā ugunsgrēks, augsta temperatūra, trieciens un nevienmērīga griezes momenta atvēršana vai aizvēršana nevar izraisīt ārēju noplūdi.

5. Zems griezes moments darbībā
Pašeļļotie gultņi ir uzstādīti pie kāta berzes, kas nodrošina nodilumizturību, darbības elastību un zemu griezes momentu.

6. Divkāršs bloks un noplūde (DBB)
Kad bumba ir pilnībā atvērta vai aizvērta stāvoklī, raidītāja viela korpusa centrālajā dobumā var tikt atbrīvota ar drenāžas un iztukšošanas ierīcēm. Turklāt pārslodzes spiediens vārsta centrālajā dobumā var tikt atbrīvots līdz zema spiediena galam ar pašreljefa sēdekli. .

7.Avārijas plombēšana
Sānu vārsta kāta/vāciņa un korpusa balsta vietās ir projektēti maisījuma iesmidzināšanas caurumi un uzstādīti maisījuma iesmidzināšanas vārsti. Ja kāta vai ligzdas blīvējums ir bojāts, lai izraisītu noplūdi, maisījumu var izmantot otrreizējai blīvēšanai. pretvārsts ir uzstādīts katra savienojuma iesmidzināšanas vārsta sānos, lai novērstu savienojuma izplūšanu raidītāja vielas darbības dēļ. Savienojuma iesmidzināšanas vārsta augšdaļa ir savienotājs ātrai savienošanai ar maisījuma iesmidzināšanas pistoli.

8.Pagarinājuma kāts
Pazemē uzstādītajam vārstam kātu var pagarināt un darbības ērtībai atbilstošo maisījuma iesmidzināšanas sprauslu un drenāžas vārstu var pagarināt līdz vārsta augšdaļai.

9.Automātiska ķermeņa dobuma atvieglošana
Ja ķermeņa spiediens neparasti palielinās kā nestabils faktors, lodveida vārsta apakšējais ligzda tiek nospiesta ar neparastu spiedienu, un neparastais spiediens tiek atbrīvots automātiski, tas nesabojā augšpuses sēdekļa blīvējumu.

10.Dažādi braukšanas veidi
Vārsta augšējais paliktnis, kas izstrādāts atbilstoši ISO 5211, kas ir ērts dažādu draiveru pievienošanai un apmaiņai. Izplatītākie braukšanas veidi ir manuālā, elektriskā, pneimatiskā un pneimatiskā/hidrauliskā.