Válvula de bola completamente soldada

VÁLVULA DE BOLA TOTALMENTE SOLDADA

1. Vástago a prueba de arcos
Con el fin de evitar que el vástago salga volando y provoque un aumento anormal de la presión interna de la válvula, el reborde se fija en la parte inferior del vástago. Además, para evitar fugas resultantes del desgaste del juego de empaque del vástago en Se coloca un cojinete de empuje contra incendios en la posición de contacto del hombro en la parte inferior del vástago y el cuerpo de la válvula. Por lo tanto, se forma un asiento de sello inverso que evitará fugas y evitará accidentes.

2. Diseño seguro contra incendios.
Cuando la válvula de bola de muñón se usa normalmente, está sellada por el asiento y la superficie de la bola, el retenedor del asiento sellado por la junta tórica y el cuerpo, este es un sellado suave y confiable. Cuando el asiento y la junta tórica están quemados, el retenedor del asiento y el cuerpo será sellado por grafito expandido. Actúa así con un propósito seguro contra incendios.

3. Dispositivo antiestático
Para evitar la fricción entre la bola, el vástago y el PTFE que genera electricidad estática que puede encender los combustibles y explosivos que causan un accidente, en esta válvula de bola, el resorte de conducción estática se coloca entre el vástago y la bola, el vástago y el cuerpo. .Así, la electricidad estática se conduce a tierra y se garantiza la seguridad del sistema.

4. Fuga libre del cuerpo Construcción sellada
La posición de conexión del cuerpo de la válvula y el casquete está doblemente sellada por una junta y una junta tórica, sobre esta base, factores tales como fuego, alta temperatura, golpes y apertura o cierre desigual del par no pueden inducir fugas externas.

5. Par bajo en funcionamiento
Los cojinetes autolubricados se instalan en la fricción del vástago, lo que resulta en resistencia al desgaste, fiexibilidad de operación y bajo torque.

6. Doble bloqueo y purga (DBB)
Cuando la bola está completamente abierta o cerrada, la sustancia del transmisor en la cavidad central del cuerpo puede liberarse mediante dispositivos de drenaje y vaciado. Además, la presión sobrecargada en la cavidad central de la válvula puede liberarse al extremo de baja presión mediante el asiento de autodescarga .

7. Sellado de emergencia
Los orificios de inyección del compuesto están diseñados y las válvulas de inyección del compuesto están instaladas en las ubicaciones del vástago/tapa y el soporte del cuerpo de la válvula lateral. La válvula de retención está instalada en el costado de cada válvula de inyección de compuesto para evitar que el compuesto fluya debido a la acción de la sustancia del transmisor. La parte superior de la válvula de inyección de compuesto es el conector para una conexión rápida con la pistola de inyección de compuesto.

8. Vástago de extensión
Para la válvula instalada bajo tierra, el vástago se puede alargar y, para facilitar la operación, la boquilla de inyección del compuesto correspondiente y la válvula de drenaje se pueden extender hasta la parte superior de la válvula.

9. Alivio automático de la cavidad del cuerpo.
Cuando la presión del cuerpo aumenta de manera anormal como factor inestable, el asiento aguas abajo de la válvula de bola del muñón será empujado por una presión anormal y liberará la presión anormal automáticamente, no dañará el sellado del asiento aguas arriba.

10.Varios tipos de conducción
La almohadilla superior de la válvula está diseñada de acuerdo con la norma ISO 5211, que es conveniente para la conexión y el intercambio de varios controladores. Los tipos de conducción comunes son manual, eléctrico, neumático y neumático/hidráulico.