Πλήρως συγκολλημένη σφαιρική βαλβίδα

ΠΛΗΡΗΣ ΣΥΓΚΟΛΛΗΤΗ ΣΦΑΛΙΚΗ ΒΑΛΒΙΔΑ

1. Στέλεχος με τόξο
Προκειμένου να αποτραπεί το πέταγμα του στελέχους με αποτέλεσμα την αφύσικη αύξηση της εσωτερικής πίεσης της βαλβίδας, ο ώμος στερεώνεται στο κάτω μέρος του στελέχους. Επιπλέον, προκειμένου να αποφευχθεί η διαρροή που προκύπτει από την εξάντληση του σετ πλήρωσης του στελέχους στο Ένα ρουλεμάν πυρκαγιάς, ώθησης τοποθετείται στη θέση επαφής του ώμου στο κάτω μέρος του στελέχους και του σώματος της βαλβίδας. Έτσι σχηματίζεται μια αντίστροφη έδρα σφράγισης που θα αποτρέψει τη διαρροή και θα αποφύγει το ατύχημα.

2.Ασφαλής σχεδιασμός κατά της πυρκαγιάς
Όταν η σφαιρική βαλβίδα κορμού χρησιμοποιείται κανονικά, σφραγίζεται από το κάθισμα και την επιφάνεια σφαίρας, το συγκρατητήρα του καθίσματος σφραγισμένο με το δακτύλιο O και το σώμα, αυτό είναι μαλακό σφραγισμένο και αξιόπιστο σφράγισμα. Όταν το κάθισμα και ο δακτύλιος O έχουν καεί, το στήριγμα του καθίσματος και το σώμα θα σφραγιστεί από διογκωμένο γραφίτη. Έτσι ενεργούν αντιπυρικά ασφαλή σκοπό.

3.Αντιστατική συσκευή
Προκειμένου να αποφευχθεί η τριβή μεταξύ σφαίρας, στελέχους και PTFE που παράγει στατικό ηλεκτρισμό που μπορεί να ανάψει τα εύφλεκτα και τα εκρηκτικά που προκαλούν ατύχημα, σε αυτή τη σφαιρική βαλβίδα, ελατήριο στατικής αγωγιμότητας τοποθετείται μεταξύ του στελέχους και της σφαίρας, του στελέχους και του σώματος .Έτσι ο στατικός ηλεκτρισμός μεταφέρεται στη γείωση και διασφαλίζεται η ασφάλεια του συστήματος.

4.Ελεύθερη διαρροή αμαξώματος Σφραγισμένη κατασκευή
Η θέση σύνδεσης του σώματος της βαλβίδας και του καπό είναι διπλά σφραγισμένη με φλάντζα και δακτύλιο O, σε αυτή τη βάση, όπως η φωτιά, η υψηλή θερμοκρασία, το σοκ και το ανομοιόμορφο άνοιγμα ή κλείσιμο της ροπής δεν μπορούν να προκαλέσουν εξωτερική διαρροή.

5.Χαμηλή ροπή σε λειτουργία
Τα αυτολιπαινόμενα ρουλεμάν εγκαθίστανται στην τριβή του στελέχους, με αποτέλεσμα την αντοχή στη φθορά, την ευκαμψία λειτουργίας και τη χαμηλή ροπή.

6. Διπλό block&bleed (DBB)
Όταν η σφαίρα είναι πλήρως ανοιχτή ή κλειστή, η ουσία πομπού στην κεντρική κοιλότητα του σώματος μπορεί να απελευθερωθεί από συσκευές αποστράγγισης και εκκένωσης. Επιπλέον, η υπερφορτωμένη πίεση στην κεντρική κοιλότητα της βαλβίδας μπορεί να απελευθερωθεί σε άκρο χαμηλής πίεσης με αυτοανακουφιστικό κάθισμα .

7.Σφράγιση έκτακτης ανάγκης
Σχεδιάζονται οπές σύνθετης έγχυσης και εγκαθίστανται βαλβίδες σύνθετης έγχυσης στις θέσεις του στελέχους/καπάκι και στη στήριξη του σώματος της πλευρικής βαλβίδας. Όταν η σφράγιση του στελέχους ή της έδρας έχει καταστραφεί για να προκαλέσει διαρροή, η ένωση μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη δεύτερη σφράγιση. Ένα κρυφό Η βαλβίδα αντεπιστροφής είναι εγκατεστημένη στο πλάι κάθε βαλβίδας έγχυσης ένωσης για να αποτρέψει τη ροή της ένωσης λόγω της δράσης της ουσίας πομπού. Το επάνω μέρος της βαλβίδας έγχυσης σύνθετου είναι ο σύνδεσμος για γρήγορη σύνδεση με πιστόλι έγχυσης σύνθετου.

8. Στέλεχος προέκτασης
Για την υπόγεια εγκατεστημένη βαλβίδα, το στέλεχος μπορεί να επιμηκυνθεί και για ευκολία λειτουργίας το αντίστοιχο ακροφύσιο έγχυσης σύνθετου και η βαλβίδα αποστράγγισης μπορούν να επεκταθούν στην κορυφή της βαλβίδας.

9.Αυτόματη ανακούφιση κοιλότητας σώματος
Όταν η πίεση του σώματος ανεβαίνει μη κανονικά ως ασταθής παράγοντας, η σφαιρική βαλβίδα κορμού προς τα κάτω θα ωθηθεί από μη κανονική πίεση και η απελευθέρωση της μη κανονικής πίεσης αυτόματα, δεν βλάπτει τη στεγανοποίηση του καθίσματος ανάντη.

10.Διάφοροι τύποι οδήγησης
Το επάνω επίθεμα της βαλβίδας έχει σχεδιαστεί σύμφωνα με το ISO 5211, το οποίο είναι βολικό για σύνδεση και ανταλλαγή διαφόρων οδηγών. Οι συνήθεις τύποι οδήγησης είναι χειροκίνητα, ηλεκτρικά, πνευματικά και πνευματικά/υδραυλικά