Напълно заварен сферичен кран

ПЪЛНО ЗАВАРЕН СЪФЧЕВ КРАН

1. Устойчив на извиване стебло
За целите на предотвратяване на излитане на стеблото, което води до необичайно повишаване на вътрешното налягане на клапана, рамото е фиксирано в долната част на стеблото. Освен това, за да се предотврати изтичане в резултат на изгаряне на уплътнителния комплект на стеблото в противопожарен, аксиален лагер е поставен в контактната позиция на рамото в долната част на стеблото и тялото на клапана. По този начин се образува обратно уплътнително гнездо, което ще предотврати изтичане и ще избегне злополука.

2. Антипожарен дизайн
Когато сферичният кран се използва нормално, той е запечатан от седалката и сферичната повърхност, държачът на седалката е запечатан от О-пръстена и тялото, това е меко уплътнено и надеждно уплътнение. Когато седлото и О-пръстенът са изгорени, фиксаторът на седалката и тялото ще бъде запечатан от експандиран графит. По този начин действайте като противопожарна цел.

3.Антистатично устройство
За да се предотврати триенето между топката, стеблото и PTFE, което генерира статично електричество, което може да запали запалими и експлозиви, които причиняват злополука, в този сферичен кран пружината за статична проводимост е поставена между стеблото и топката, стеблото и тялото .Така статичното електричество се отвежда към земята и се гарантира безопасността на системата.

4. Свободно изтичане на тялото Запечатана конструкция
Свързващата позиция на корпуса на клапана и капака е двойно уплътнена чрез уплътнение и О-пръстен, на тази основа фактори като огън, висока температура, удар и неравномерно отваряне или затваряне на въртящия момент не могат да предизвикат външно изтичане.

5. Нисък въртящ момент при работа
Самосмазващите се лагери са монтирани при триене на стеблото, което води до устойчивост на износване, гъвкавост на работа и нисък въртящ момент.

6. Двоен блок и кървене (DBB)
Когато топката е в напълно отворено или затворено положение, субстанцията на трансмитера в централната кухина на тялото може да бъде освободена чрез дренажни и изпразващи устройства. В допълнение, свръхнатовареното налягане в централната кухина на клапана може да бъде освободено до край с ниско налягане чрез саморазтоварваща седалка .

7.Аварийно запечатване
Отворите за впръскване на съединение са проектирани и клапаните за впръскване на съединение са монтирани на местата на стеблото/капачката и опората на тялото на страничния клапан. Когато уплътнението на стеблото или седалката е повредено, за да предизвика изтичане, съединението може да се използва за второ запечатване. Скрито Възвратният клапан е монтиран отстрани на всеки клапан за впръскване на съединение, за да се предотврати изтичането на съединение поради действието на трансмитерното вещество. Горната част на клапана за впръскване на съединение е съединителят за бърза връзка с пистолета за впръскване на съединение.

8. Удължително стебло
За подземно монтирания вентил стеблото може да бъде удължено и за удобство на работа съответната комбинирана инжекционна дюза и дренажен клапан могат да бъдат удължени до горната част на клапана.

9. Автоматично облекчаване на телесната кухина
Когато телесното налягане се повиши необичайно като нестабилен фактор, сферичният кран на цапфата надолу по веригата ще бъде избутан от необичайно налягане и автоматично освобождаване на необичайното налягане, това не уврежда уплътнението на седалката нагоре по веригата.

10. Различни видове шофиране
Горната подложка на клапана, проектирана в съответствие с ISO 5211, която е удобна за свързване и смяна на различни драйвери. Общите типове задвижване са ръчни, електрически, пневматични и пневматични/хидравлични